Het artikel gaat hieronder verder.
In 2022 beheersten de personeelstekorten volop het nieuws, van de rijen op Schiphol tot de zorg en het onderwijs die moord en brand schreeuwden. Die storm mag dan nu een beetje geluwd lijken, dat wil niet zeggen dat de tekorten zomaar verdwenen zijn. Van de haven in Rotterdam tot de gemeentes, van de accountancy tot de horeca, en van de politie tot PostNL, bijna overal wordt de krapte nog wel gevoeld, of in het minste geval als excuus aangevoerd voor ontstane problemen. Waar leidden de tekorten recent écht tot pijn?
#1. Walibi: alleen pizza’s
Geen Skydiver. Ook geen Splash Battle of Space Kidz. Geen wildwaterbaan El Rio Grande, of draaiend huis Merlin’s Magic Castle, en ook al geen Walibi Express. Het was op Koningsdag geen feest voor de bezoekers van Walibi Holland: maar liefst 10 attracties bleven gesloten. De reden: er was onvoldoende personeel voor te vinden. Andere attracties waren maar de helft van de tijd operationeel, en ook een fiks aantal horecagelegenheden bleef gesloten, terwijl in het recente opgeknapte wereldrestaurant Yummy Tummy door een gebrek aan medewerkers alleen pizza’s verkrijgbaar waren.
Het pretpark gooide zelfs gratis festivaltickets in de strijd in de jacht op personeel.
Hoewel het pretpark de arbeidsvoorwaarden naar eigen zeggen recent heeft verbeterd, lijkt het personeelstekort van Walibi Holland elk jaar groter te worden. De afgelopen maanden kwam het park herhaaldelijk negatief in het nieuws door een slepend conflict met seizoensmedewerkers. Wel gooide het voor wie op Koningsdag wilde werken een opvallend lokmiddel in de strijd in de hoop extra personeel aan te trekken: de kans op gratis weekendtickets, voor het naastgelegen Lowlands en Defqon, inclusief parkeerplek. Het mocht nauwelijks baten, tekende pretparkwebsite Looopings op.
#2. Kraamzorg Limburg: niet thuis
In heel Nederland is het tekort aan kraamzorg nog voelbaar, maar in Limburg is het misschien wel het ergst van allemaal. Zuid-Limburgers die een kind verwachten kregen recent een opvallende brief van het Kraamzorg Samenwerkingsverband Limburg, met daarin de opmerking dat de komende tijd niet altijd kraamzorg aan huis beschikbaar is door personeelstekorten. In plaats daarvan kunnen zij terecht bij een kraamzorgcentrum bij Zuyderland in Heerlen. Daar kunnen nieuwe ouders tussen 9.00 uur en 17.00 uur hulp en begeleiding krijgen van een groep kraamverzorgenden. De nachten moeten ze zelf doen, net als thuis.
Het plan is om het vanaf 1 mei opengestelde kraamzorgcentrum open te houden tot na de zomer: op 30 september moet het weer dicht. Hierdoor zou de drukke zomerperiode worden overbrugd, waarin de personeelstekorten in de kraamzorg altijd net iets meer opspelen. Ouders kunnen er 4 dagen terecht. De partner mag blijven overnachten, ook mag kraambezoek worden ontvangen. Er komen geen extra kosten bij kijken. ‘De druk op de kraamzorg is momenteel groot, maar we willen ouders niet in de kou laten staan’, aldus Ymke Camp namens KSV Limburg tegen de lokale zender L1 over de gekozen oplossing.
#3. Sluizen: eerst even bellen
Een weer heel andere plek waar de personeelstekorten nog niet verdwenen zijn: de pleziervaart. Althans: de sluizen daarvoor. Zo blijft het behelpen bij de Slochtersluis in Groningen, waar tijdens Hemelvaart en het aanstaande pinksterweekend geen mensen te vinden zijn om de sluis te bedienen. Wie toch de sluis door wil, moet zich telefonisch aanmelden.
De sluis is eigendom van Rijkswaterstaat en de provincie verzorgde jarenlang het beheer en de bediening. Maar door personeelstekort bij de provincie liep die afspraak eind maart af. Een nieuwe afspraak ontbrak tot half april, terwijl de overdracht van de sluis naar de gemeente nog niet was geregeld en er geen personeel was bij Rijkswaterstaat om de bediening te doen. Rijkswaterstaat sprak half april met de provincie af om de sluis tot 1 mei te bedienen. Daarna nam Rijkswaterstaat de bediening over. Een externe bedienaar rijdt sindsdien op afroep heen en weer vanaf Oostersluis en is (normaal gesproken) op drukke momenten op de sluis aanwezig.
#4. Rijkswaterstaat: ’s nachts gesloten
De sluis in Noord-Nederland is bepaald niet de enige plek waar mensen last hebben van de personeelstekorten bij Rijkswaterstaat. Zo bleef ook de Verkeerscentrale Dordrecht vorige maand wegens gebrek aan mankracht al een aantal dagen dicht. Of beter gezegd: nachten. Want het was juist tussen 23.00 ’s avonds en 7.00 ’s ochtends dat er niemand aanwezig was om de scheepvaart te begeleiden. Rijkswaterstaat wees onverwachte uitstroom als oorzaak aan – naast geplande pensioenen zijn medewerkers vertrokken naar ander werk – en benadrukt dat nieuwe krachten tijd kosten om op te leiden.
Personeelstekort raakt Rijkswaterstaat weer: Dordrecht en Schiermonnikoog ’s nachts plat https://t.co/9bv3KgQUau #personeelstekort #Rijkswaterstaat #Dordrecht #Schiermonnikoog #verkeersbegeleiding
— Schuttevaer.nl (@schuttevaer) April 24, 2026
Ook de meldpost Schiermonnikoog kent de komende tijd geen actief nachttoezicht op maandag, dinsdag en woensdag. Door ziekte en vacatures ontbreekt het volgens Rijkswaterstaat aan het minimaal benodigde aantal medewerkers om de eenmansdienst te plannen. In plaats van actief beheer wordt de telefoon en marifoon doorgeschakeld naar Brandaris; van daaruit kan alleen reactieve hulp aan schippers worden geboden. Rijkswaterstaat zet waar mogelijk alternatieven in (vaartuigen of telefonische ondersteuning), maar kan niet overal actief toezicht handhaven totdat het personeel voldoende is aangevuld.
#5. Huisartsen: ’s zomers dicht
En we blijven even bij nachtelijke problemen, want daar hebben ook veel regio’s last van als het gaat om zorg. Zo blijft de Huisartsenpost Purmerend dit jaar van eind juni tot eind augustus 4 nachten in de week opnieuw dicht, vanwege personeelstekort. Ook in Schiedam gebeurde dit vorig jaar al, en lijkt het dit jaar weer te gaan gebeuren. In het Gelderse Zevenaar gaat de huisartsenspoedpost deze zomer waarschijnlijk zelfs al voor het vierde jaar op rij dicht, omdat ze onvoldoende mensen ervoor kunnen vinden. ‘Het probleem zit bij ons niet zozeer bij de huisartsen. Ons tekort zit bij triagisten en mensen aan de balie’, aldus Arjan Brands.
Op de vraag van De Gelderlander waarom ze dan niet gewoon extra mensen aannemen, antwoordde de directeur van Onze Huisartsen: ‘Dat zouden we graag willen, maar blijkt lastig. Er zijn landelijk zo’n 50.000 vacatures in de zorg. Ik denk dat mensen eerder kiezen voor een baan tijdens kantooruren. Op de huisartsenspoedpost werk je namelijk altijd in de avond, nacht of het weekend. Dat moet ook maar net passen in je privésituatie. […] Er zijn gewoon veel meer mensen die zorg nodig hebben – of denken te hebben. Alleen: wij hebben niet het personeel om de extra toestroom te helpen. En er komt niet veel nieuw personeel bij.’
#6. Slagerij in Laren: uitgebeend
Maar niet alleen nachtelijk personeel is moeilijk te vinden. En het treft zeker ook niet alleen grote organisaties. Zo moest Rianne (31) en Martijn de Rooij (35) van de Larense Wildhandel C. Van de Bor recent ook noodgedwongen een afscheidsinterview geven: hun zaak gaat dicht omdat ze niemand kunnen vinden die nog bij ‘de laatste poelier van het Gooi’ in de winkel wil staan. Rianne vertelde recent aan de Gooi en Eemlander dat de personeelsproblemen zijn ontstaan in de coronacrisis. ‘Sindsdien heb ik op allerlei manieren geprobeerd om aan nieuwe medewerkers te komen. Het lijkt wel of mensen niet meer in een slagerij willen werken.’
Ree, wild zwijn, gevogelte: Rianne bereidt alles zelf. Uitbenen, snijden, ze kan het allemaal, vertelt partner Martijn trots. Maar het vraagt een (te) hoge prijs. Vanwege het personeelstekort werken de twee 7 dagen in de week. ‘We zijn van maandag tot en met zaterdag open, en op zondag bereiden we de week voor. Dan maken we bijvoorbeeld onze specialiteiten kiplasagne, wildsaus, marinade, grillworst en kipbraadworstjes. Er is nooit rust. Dit werk vraagt ontzettend veel van je gezin’, vervolgt Martijn. Op zaterdag 23 mei sluiten definitief de deuren van de wildhandel. Dan gaan de 2 eerst eens met de kinderen op vakantie. Voor het eerst in 9 jaar…
#7. OV Utrecht: Busje komt zo
Door de verschillende concessies hoor je er tegenwoordig misschien minder over, maar ook in het openbaar vervoer zijn personeelstekorten nog altijd aan de orde van de dag. De pijn is over de hele linie mogelijk minder groot dan een paar jaar geleden, maar recent doken er toch weer heel wat berichten over op. Zo reden tussen Nieuwegein en Utrecht aan het begin van de maand nog minder trams door personeelstekorten, en blijkt ook in de regio Den Haag en in Groningen en Drenthe het lek nog niet boven: personeelstekorten blijven er herhaaldelijk zorgen voor rituitval.
Het goede nieuws: bij de NS blijken de personeelstekorten wel behoorlijk afgenomen, en ook bij Arriva slagen ze er steeds beter in voldoende chauffeurs te vinden. In de regio Arnhem, Nijmegen, Ede en wijde omgeving kruipen daarnaast binnenkort zo’n 60 buitenlandse, maar gegarandeerd Engels sprekende buschauffeurs achter het stuur. Ook wordt bij TNO volop geëxperimenteerd met geautomatiseerd rijdend verkeer, waaronder bussen. Want dat soort mogelijke verhoging van de arbeidsproductiviteit, dat is toch waar we het met z’n allen op lange termijn van moeten hebben, willen we de pijn van personeelstekorten blijvend voorkomen.
