Spelen werkgevers nu al in hun vacatures in op de oplopende brandstofkosten?

Je kunt natuurlijk blijven zeuren over oplopende brandstofkosten. Hopen dat je werkgever de prijsstijging van benzine ook in jouw mogelijke kilometervergoeding gaat doorberekenen, zodat je elke dag in de file kunt blijven aansluiten. Maar je kunt natuurlijk ook iets sportiever en duurzamer doen, en gewoon de fiets pakken, al dan niet in combinatie met het openbaar vervoer. Zeker elektrische fietsen zijn tegenwoordig een populaire vervanger voor de auto, tenminste voor kortere ritten en voor woon-werkverkeer. En ook zeker nu het weer dat steeds weer aantrekkelijker maakt.

Het aantal keer dat ‘fietsregeling’ in vacatures stond, steeg in 5 jaar met 164%.

Ook werkgevers zien hun medewerkers steeds liever op de fiets. Dat blijkt bijvoorbeeld uit recente cijfers van Indeed, dat meldt dat fietsregelingen tegenwoordig ruim 2,5 keer zo vaak een plek krijgen in vacatureteksten als in 2021, preciezer gezegd: een stijging van ruim 164%. ‘Mobiliteit en reiskosten zijn voor zowel werkgevers als werknemers een belangrijke factor’, aldus Stan Snijders, managing director van Indeed Benelux. ‘Zeker als kosten zoals brandstof oplopen, kan dat een serieuze kostenpost zijn. Fietsregelingen spelen daarop in als een aantrekkelijk alternatief voor werknemers.’

Fietsplannen alom

Per 1 januari 2020 is de fiscale regeling voor de ‘fiets van de zaak’ veranderd. Het is daarmee voor werkgevers makkelijker geworden om hun werknemers te laten profiteren van een fiets van de zaak. Ondernemers (ook zzp’ers) kunnen ook zelf gebruikmaken van de regeling, waarbij je een fiets least, tegen een kleine bijtelling (van 7%). Daarnaast maken veel werkgevers natuurlijk ook nog gebruik van het meer traditionele fietsplan, waarbij je vaak tot wel 40 tot 50% aan belastingvoordeel krijgt bij de aanschaf van een (elektrische) fiets voor woon-werkverkeer, wat meestal loopt via de zogenoemde werkkostenregeling (WKR).

Uit onderzoek onder 150.000 medewerkers blijkt dat zo’n fietsplan van de werkgever ook wel degelijk effect heeft op het fietsgedrag én op de vitaliteit van medewerkers. Zo stelt meer dan de helft (52%) van de ondervraagden dat het fietsplan daadwerkelijk een stimulans is om vaker naar het werk te fietsen. En uit een analyse van 40 cao’s door NationaleVacaturebank bleek vorig jaar bovendien dat steeds meer werkgevers flink inzetten op de fiets. Zo biedt bijvoorbeeld ook 33% van de cao’s al een vergoeding voor minder dan 5 kilometer fietsen. Dat zijn er 15% meer dan 5 jaar geleden.

Alternatief voor de auto

Recent onderzoek van werkgeversvereniging AWVN onder het Nederlandse bedrijfsleven laat daarnaast zien dat werkgevers over het algemeen niet staan te trappelen om hun werknemers te compenseren voor de hogere brandstofkosten, maar wel positief te staan tegenover alternatieven voor de auto. Momenteel heeft ongeveer 1/3 van de werkgevers een fietsplan of geeft een fietsvergoeding. En volgens onderzoek van vorig jaar heeft zo’n 50% van de bij AWVN aangesloten werkgevers ‘groene’ arbeidsvoorwaarden in de cao opgenomen. Hiervan richt 85% zich op duurzame mobiliteit, waarvan 75% de fiets als optie aanbiedt.

De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) meldt overigens ook net vandaag dat steeds meer werkgevers in Nederland fietslease aanbieden als onderdeel van hun mobiliteitsbeleid. Het totale aantal leasefietsen in Nederland is in april 2026 zelfs de grens van 100.000 gepasseerd. ‘Een mijlpaal in duurzame mobiliteit’, aldus fietslease-expert Leon Koch (Ayvens Nederland). ‘Na een relatief trage start is de leasefiets nu goed ingeburgerd, met name onder zakelijke gebruikers.’ Maar liefst 90% van de leasefietsen is een e-bike.

Uit het Indeed-onderzoek naar secundaire arbeidsvoorwaarden die genoemd worden in vacatureteksten blijkt overigens dat er naast de ‘fietsregeling’ één term nog meer in opkomst is, en dat is: ‘werk/privébalans’. Dat begrip komt nu maar liefst bijna 3 keer zoveel voor als in 2021. Ook begrippen als ‘flexibiliteit’, ‘extra verlof’ en ‘regie over werktijd’ winnen duidelijk terrein. ‘Deze ontwikkeling past bij een bredere tijdsgeest waarin werkenden kritischer kijken naar wat werk hén oplevert’, aldus Snijders. Tegelijkertijd blijken ‘fun’ extra’s op de werkvloer, zoals tafeltennis of borrels, in vacatureteksten steeds meer op de achtergrond te raken.

Top stijgers en achterblijvers 

Lees ook

• Wat je als werkgever moet weten over groene arbeidsvoorwaarden
• Generatie Z kijkt verder dan salaris: secundaire arbeidsvoorwaarden steeds bepalender
• Dit zijn de 10 opmerkelijkste arbeidsvoorwaarden van Nederland